מנוע זרם ישר - למה הוא משמש?

מנוע הינו מתקן שיכול להמיר אנרגיה כלשהי לאנרגיה מכנית. 

אם ניקח לדוגמא את מנוע הרכב - הוא ממיר אנרגיית דלק לסיבוב הגלגלים, בעוד שמנוע אוויר ממיר אוויר דחוס להפעלה של מכשיר

או כלי תעשייתי.

 

 

במנוע קיימות מברשות העשויות מפחם שנוגעות בסלילים ומעבירות זרם שגורם למיגנוט הציר.

כאשר הציר נהפך למגנט, הקוטב הצפוני שלו נדחה מהקוטב הדרומי ואז הוא מתחיל להסתובב. 

בדרך זו, ישנה תנועה סיבובית של הרוטור. 

 

ישנם גם מנועים ללא מברשות. 

מנועים אלו פועלים ללא סיוע המברשות וניתן למצוא בהם גם חיישנים מגנטיים וסלילים המלופפים יחד. 

על הרוטור עצמו, ניתן למצוא מגנט וחיישניםה מבקרים את המהירות והמיקום של הציר המסתובב. 

 

מכונות שונות שיש בהם מנוע זרם ישר יכולות לשמש כמנוע וגנרטור. 

יש לציין, כי מנוע זרם ישר משמש בעיקר במערכות בקרת מקום עם מהירויות והספקים שונים.

 

 

ישנה ביקורת והקפדה גבוהה לפני ייצור הסלילים של מנוע זרם ישר - יש לבדוק את ההתאמה של נתוני הסליל למנוע בו הוא מותקן. 

במקרה של נתונים שגויים, יש לבצע חישוב מחדש של מספר הכריכות של עובי החוט. 

לאחר הליפוף, יש לטבול את הסטטור בלכה מיוחדת ולייבש בתנור.

כאשר מוציאים את הסטטור מהתנור, יש לבדוק את רמת הבידוד ואת התאמתו לסטנדרטים הבינלאומיים. 

רוטרים של מנוע זרם ישר, עוברים ליפוף באופן דומה. 

בסיום הליפוף, עוטפים את ליבת הליפוף, באמצעות סרט זכוכית מיוחד והרוטר עצמו, עובר איזון ומיוצב ברמת הרעידות הנמוכה מהמותר. 

המוצר המוגמר, עובר ביקורות ובדיקות חשמליות ומכניות על מנת לוודא כי העבודה נעשתה בדיוק וללא דופי. 

 

 

יש לציין כי מנועי זרם ישר הינם המנועים הפשוטים והבסיסיים ביותר ומכילים שני קטבים בלבד - מנוע זה נקרא גם מנוע DC.

במנוע זה אין בו מאפיינים שהופכים אותו לעדיפים על פני פתרונות אחרים חוץ מהפשטות בשימושו.